Dacia acaba de desvelar la nueva generacin del pequeo elctrico Spring que naci en 2021, pero ha experimentado mltiples transformaciones desde entonces.
El Sprint es un coche claramente de vocacin urbana y sin ms pretensiones. Mide slo 3,7 metros de largo lo que, unido a su ligereza (984 kilos) lo hacen muy manejable. Con un radio de giro de 4,8 metros y los sistemas de ayuda al aparcamiento que incorpora, incluida la cmara de visin trasera, es imbatible brujuleando entre el trfico.
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Muy buen maletero
El maletero es muy amplio para su tamao, 308 litros que pueden aumentar a 1.004 si plegamos las plazas traseras. Adems, en el interior tiene repartidos huecos que suman otros 33 litros. Hay tambin una versin con solo los dos asientos delanteros y el resto, espacio para carga que puede ser muy til para repartos urbanos.
Los asientos son cmodos y la banqueta del conductor no se puede elevar, un pequeo hndicap para los muy bajitos. El volante s tiene regulacin en altura.
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Con 45 o 65 CV
Se comercializa con dos motorizaciones, 45 caballos y 65 caballos y lo mejor es que Dacia ha decidido mantener sus precios a pesar de las muchas mejoras que ha recibido y ante el riesgo de posibles aranceles a los coches elctricos chinos, ya que este modelo se fabrica en aquel pas. Esto quiere decir que mantiene las mismas tarifas desde su lanzamiento, por lo que se puede adquirir desde 17.890 euros, o 10.890 euros si podemos optar a la mxima subvencin del Moves III.
Una ayuda que, por cierto, la marca del grupo Renault adelanta a todos sus clientes que compren el coche a partir del 17 de julio y que lo financien con la compaa.
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Para el mercado espaol la gama tendr tres versiones. La bsica es la Expression de 45 CV, con el mismo acabado pero el motor de 65 CV cuesta 1.000 euros ms; y luego est la terminacin Extreme, solo disponible en el ms potente, lleva ms equipamiento, ruedas de 15 pulgadas (14 en la otra) y tiene un precio de 19.890 euros.
Autonoma: 225 km
Adems de los siete aos de garanta que ofrece Dacia en Espaa tambin ha lanzado una oferta de financiacin que con una entrada de 6.928,55 euros deja una cuota mensual de 55 euros durante 36 meses.
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Se desenvuelve con agilidad y, en cuanto al consumo, en el recorrido que hicimos, unos 90 km, la media fue de 12,3 kWh/100 sin hacer nada especial para controlar el consumo en un coche que tiene homologados 13 kWh/100. La batera de 26,8 kWh es la misma en todas las versiones y le da una autonoma ‘oficial’ de 225 km. Segn Dacia es suficiente para las necesidades de sus usuarios que, se estima, recorren una media de 37 km al dia. Obviamente no es un coche para viajes largos.
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Enchufar una barbacoa
El punto de carga que est en el frontal e incluye por primera vez una toma de 12V que, con un adaptador. permite conectar una cafetera, unas luces exteriores, una barbacoa o una mesa de mezclas… una rave porttil. Incluye de serie el cable para un cargador convencional de 7 kw para enchufes domsticos con el que se hace una carga completa en 11 horas, cuatro con un wallbox. El cargador rpido (hasta 30 kW) es opcional.
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La carrocera est disponible en seis colores dos nuevos, un vainilla muy elegante y un rojo arcilla. Estrena una pantalla de 10 pulgadas que lleva la versin Extreme en la parte central del salpicadero o ganchos para colocar diferentes soportes de vasos, luces, telfonos, bolsos o una tableta que Dacia llama YouClip. El cuadro de instrumentos es digital de siete pulgadas siempre y se puede personalizar.
Solo 240 euros ms caro
Otros elementos nuevos son los toques de color cobre o blanco en el interior, un nuevo volante de tacto ms agradable y un sistema mejorado de regeneracin de energa en las frenadas. Incorpora las nuevas ayudas a la conduccin que son obligatorias y un botn que permite personalizarlas, para desactivar las que no queremos. La app tambin suma nuevos servicios para planificar el aire acondicionado, la calefaccin y la carga.
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“En 2021 costaba 17.650 euros y la gama actual empieza en 17.890 euros. Dacia cumple su palabra. Tres aos vendiendo elctricos por menos de 20.000 sin ayudas”, seala su director general para Espaa, Francisco Hidalgo.
Posibles aranceles
Ante la posibilidad de que la UE imponga aranceles a los elctricos importados de China, Hidalgo se mostr prudente. “Todava no se sabe que va a pasar. Hasta noviembre no sabemos cmo ser esa nueva normativa. Mantendremos los precios y, por ahora no sabemos cmo vamos a repercutir esos posibles aranceles”. El Spring se vera afectado por un arancel extra de alrededor del 21%.Ya paga un 10%.
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Desde su lanzamiento en 2021 Dacia ha vendido en Europa 150.000 unidades y en 2023 fue el tercer elctrico ms vendido. El 93% de sus compradores son particulares y este coche es su primer elctrico por lo que est ayudando en el proceso de electrificacin. En Espaa han sido 4.640 unidades y fue el cuarto elctrico ms vendido en el canal de particulares.
De abajo hacia arriba
“Nuestra estrategia de electrificacin es sencilla”, explica, “la hibridacin la empezamos de arriba a abajo, porque con un sobre coste de unos 4.000 euros es ms fcil en coches ms caros, mientras la electrificacin es, al contrario, de abajo hacia arriba, dado que el mayor coste en este caso es la batera hay que buscar un coche pequeo, ligero y con una batera pequea”.
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El objetivo del nuevo modelo es aumentar las ventas sobre el actual, aunque aadi que “la fecha clave es el 31 de diciembre que es cuando se ha confirmado el fin del Moves III. Nos han prometido (desde el Gobierno) un plan posterior ms sencillo y eso supondra ir ms all porque si tuviramos como en otros pases de Europa ayudas directas a la compra, el volumen se disparara.
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Segundos en particulares
En cualquier caso, el pequeo elctrico no va a ser la clave para que Dacia cierre en Espaa un ao rcord. En la primera mitad de 2024 la marca se alz al segundo puesto entre los particulares, frente al cuarto el ao anterior, incrementando su cuota de mercado hasta el 9,2% pese a que ha liquidado las unidades del anterior Duster y el nuevo est llegando ahora. Mientras, el Sandero ha tenido en junio el volumen de pedidos ms alto de su historia.
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Hidalgo prev “si hemos conseguido ser la segunda marca en volumen de ventas a particulares y lo consolidamos en el segundo, sera un gran xito sabiendo que nuestro gran ao ser 2025, el primero que tendremos completo de ventas de Duster”. El nuevo Duster, que ha disparo los pedidos saturando la capacidad de produccin, se est empezando a entregar en estas semanas.
Trabajar los canales
Dacia est trabajando en Espaa sobre todos los canales, “aunque priorizamos el cliente particular sobre todo en las pocas en las que faltan coches”, explica Hidalgo y aade que “cuando trabajamos otros canales no lo hacemos de forma tctica sino porque hay una demanda y porque nuestro producto se diferencia”.
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En el segmento del taxis y VTC existe una enorme demanda del Jogger con siete plazas y posibilidad de motorizacin GLP aunque cada vez aumenta ms el peso del hibrido. Pero Hidalgo insiste “no hacemos descuentos, nuestra ventaja es que es un producto nico en el mercado”. En rent a car hay demanda para el Sandero, pero solo supone el 2% de las ventas.